Cerchi e assetto sono il 50% di una preparazione.
Sono le prime modifiche da apportare per migliorare l’ impatto visivo dell’ auto e molto spesso sono sottovalutati…
Oggi parliamo solo dei cerchi però!
Cosa importantissima è montare la misura di ruote scritte sul libretto, sembra un po’ la scoperta dell’ acqua calda ma c’è ancora qualcuno che circola con misure differenti da quelle consentite, ed è una delle cose più efficaci per ottenere il sequestro del libretto!!!
Come scegliere qualte tipo di cerchio?
Bisogna analizzare su quale auto andranno montati, sullo stile da seguire e anche la colorazione.
Sempre tornando all’ acqua calda, se abbiamo un auto che richiama fortemente le competizioni, opteremo per un cerchio che come marchio e come design riprenda le corse, un esempio può essere l’ Alfa 156, personalmente l’ ho sempre associata al superturismo, wtcc etc etc quindi non riesco immaginarla senza un multirazza (preferibilmente OZ racing) Sarebbe come vedere Usain Bolt in pista con delle espadrillas!

Bisogna anche valutare la storia dell’ auto su cui andranno montati…
Un esempio può essere la Fiat 500 new, un auto che richiama molto il retrò ma anche in questo caso le corse, quindi ci sono varie scelte..


O puntare su un cerchio elegante ma con stile retrò, o ad un cerchio sportivo, o ad un cerchio sportivo retrò

Le colorazioni…
Con l’ argento classico non si sbaglia mail, può essere scontato noioso o qualsiasi altra cosa, ma è quasi impossibile sbagliare;
un cerchio con colori scuri (nero, antracite, grigio) sta bene su auto aggressive, magari colorate, rosse, gialle, blu preferibilmente se la finitura è opaca, anzi per me l’ opaco va molto di moda ultimamente.

NO ASSOLUTO AI CERCHI CROMATI!!!
Ci lasciamo spesso ispirare e influenzare dai vari paesi del mondo, ma ogni paese ha i suoi stili, non cerchiamo goffamente di imitarli…
Solo negli ultimi anni le case costruttrici si lasciano andare con le misure, anche se in altre parti del mondo sulla stessa auto montano 1-2-3 misure in più…
Mi ricordo quando uscì l’ Alfa GT, chiamai la casa madre per chiedere la possibilità di avere il nulla osta per i 19, in quanto in Svizzera era montata in origine questa misura, la risposta fu: “Non è tecnicamente possibile il montaggio dei 19 su questa vettura!” … Ma come??? Macchina Italiana, quì esce coi 18, li coi 19 e mi vieni a dire che non è tecnicamente possibile il montaggio di questa misura??…. boh!
Comunque questo discorso per dire, se avete la possibilità di montare solo delle misure non giganti, puntate a dei cerchi in cui la razza arrivi fino alla fine del canale!!!

L’ occhio percepisce la grandezza del cerchio fin dove arriva la razza, montare un canale rovesciato o un cerchio con molto bordo significa perdere cm importanti per l’ impatto visivo totale dell’ auto.

Continua…