Dai GASSSSSS
Commenti (0) Devo capire quale cosa porta un anziano a mollare 1 mm la frizione e accelerare a limitatore per partire…
Un po’ meno frizione e sei a posto ehehhehe
Tag articolo: auto
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Music spot Peugeot = Yuksek – Tonight
di carrozzeriacadamuro, 30 luglio 2010 07:21
Campionato SuperStars
di carrozzeriacadamuro, 22 maggio 2010 14:13
Un campionato avvincente con berlinotte possenti da 600 cv che si sfidano in tutto il mondo…
Il campionato è mostrato su La7 alla domenica, consultate il calendario e viaa
Maserati Quattroporte Super Stars
Fiat Stilo Cadamuro Design – Parte 3
di alessiocadamuro, 13 maggio 2010 06:41
Ritorna parte 1 – Ritorna parte 2
Mi ricordo bene il giorno prima del servizio fotografico per Auto… 7-8 persone che ci lavoravano sopra, chi cuciva il coprivolante (Simoni Racing), che tagliava ed incollava adesivi (io) chi montava retine e fissava minigonne, chi montava molle…
L’ indomani arrivano i fotografi e il giornalista e ci strappano le auto mentre le staimo ancora ultimando, come il prof ti prendeva il compito da finire a tempo scaduto eheheh.
La nostra location per le foto era l’ ovale d’ asfalto che circonda gli impianti sportivi di Musile di Piave, una zona dove si può stare relativamente tranquilli, far le foto in movimento senza avere problemi di traffico; ci mancava però la chiamata dei carabinieri da parte di un povero anziano che vedendo 3 macchine andare su e giù pensava ad una gara clandestina…. mpf :-)
2 kit che comunque c’ hanno dato grandissime soddisfazioni, anche perchè il paraurti fu installato da Giovanni Mancini (Elaborare) sulla sua Fiat Stilo nel campinato ETCS
Fiat Stilo Cadamuro Design
di carrozzeriacadamuro, 10 aprile 2010 09:49
Stamattina mi stavo preparando il caffè alla macchinetta nella sala d’ attesa, e mi è caduto l’ occhio sul tavolino dei giornali… eeeeeeeeeeeeeeeeee tac la rivista Auto Marzo 2002 con le nostre 2 Stilo in copertina…
Auto marzo 2002
Che lavorata quella volta… Avevam finito le macchine alle 10.00 di mattina e i fotografi erano arrivati un’ ora prima ahahah. Fino alle due per montare i pezzi, fra l’ altro la Stilo gialla aveva su il prototipo del paraurti anteriore, un pastroccio di legno e resina…
Quindi il prossimo appuntamento con la storia sarà la Stilo!!
Continua…
Fiat Coupè by Cadamuro Design – Parte 3
di alessiocadamuro, 27 febbraio 2010 10:26
Torna a parte 1 – Torna a parte 2
Nel 1998 il kit viene perfezionato, le minigonne non sono più solo un profilo da mettere sotto la portiera, ma vanno ad integrare la parte inferiore della fiancata evitando di dover verniciare il fascione laterale sotto porta; viene anche creato uno spoiler posteriore sotto paraurti per rendere omogenea l’ altezza globale dell’ auto “incorniciando” eventuali scarichi sportivi.
Fiat Coupè + Fiat Punto 1 - Maurizio Voltini le testa per la rivista Auto
In quel periodo inizia la collaborazione col preparatore motoristico Giust, uno dei primi prototipi comuni fu appunto la Fiat Coupè Turbo 16 gialla nella foto sopra , portata ad una potenza di 270 Cv e ottimizzata in tutte le sue parti, dalla carrozzeria alle sospensioni; un missile
Il risultato? Copertina su Auto…
Copertina Auto 1998
La velocità di punta di questa auto superava i 250 kmh, tanto che durante i primi test ci si accorse che il tergicristallo posteriore non riusciva a stare in posizione sul lunotto alzandosi col rischio di spezzarsi, per ovviare a questo problema fu prodotto uno spoilerino da applicare sul lunotto per bloccarlo.
Fiat Coupè Svizzera
Da li iniziarono le richieste in tutta Italia, ed arrivare in Svizzera e Germania è stato un momento…
In questi due paesi elaborare l’ auto era e ovviamente è un usanza molto diffusa e ben radicata, ma all’ epoca mancava un marchio italiano che producesse pezzi per auto italiane, un valore aggiunto che c’ ha permesso di fare la differenza rispetto alle aziende Europee già esistenti
Non abbiamo dati o riferimenti sicuri, ma penso che in questi due paesi su Fiat, Alfa, Lancia non ci fosse alcuna possibilità di batterci.
Fiat Punto 1^ serie – Parte 2
di carrozzeriacadamuro, 11 febbraio 2010 08:06
Eravamo rimasti allo spoiler anteriore…
Troppo semplice e banale, quindi è stato prontamente sostituito con lo spoiler anteriore ancora adesso in vendita
Fiat Punto Cadamuro Design
inzialmente prodotto in vetroresina, poi a causa dell’ elevatissima richiesta, in ABS (plastica)
All’ ora (1996) come rivista del settore esisteva solo Auto che in una rubrica chiamata Supercar proponeva le migliori preparazioni di tutta Europa, uno dei giornalisti e tester era Maurizio Voltini, conosciuto da mio padre all’ evento appunto organizzato da questa rivista nell’ ottobre 1996 che viste le nostre preparazioni entusiasta volle fare un servizio su una nostra Punto preparata in collaborazione con il meccanico De Bardi; a causa dell’ eccessivo surriscaldamento del motore il meccanico ci chiese di applicare una presa aria sulla parte frontale del cofano per far prendere aria fresca al filtro conico (inizialmente una bocchetta della 500 sporting, poi ne creammo una di simile per far si che potesse starci fra faro e stemma) e una coppia di prese aria a griglia sulla parte superiore per espellere l’ aria calda in eccesso… il risultato???
Copertina Auto 1996
Cofano con prese aria
Cofano prese aria "Lusso" con prese aria originali Ford
Da quel momento capimmo che forse le riparazioni potevano essere solo una cosa secondaria, e iniziammo ad investire più tempo sui “tochi in resina” .
Continua…
Omologazioni fasulle ANCORA!!!
di carrozzeriacadamuro, 9 febbraio 2010 13:11
Leggete questa news di TGCOM… Vai all’ articolo omologazioni fasulle
Salone di Ginevra 4-14 marzo
di carrozzeriacadamuro, 8 febbraio 2010 09:10
Il mercato dell’ auto è in crisi, ma il Salone di Ginevra sembra resistere, riproponendosi quest’ anno più in forma e al completo che mai stando a vedere la lista degli espositori.
Moltissime le novità: Alfa Giulietta, Mini Countryman, Citroen Ds3, Peugeot SR1 Concept, Renault Megane e Twingo CC e Bmw Serie 5 ibrida.
Per chi ha una domenica libera e volesse fare un salto www.salon-auto.ch
Tuning? Eleborazioni? Tamarrate? Parte 2
di alessiocadamuro, 4 febbraio 2010 07:45
……. Perchè TUNING???… siamo nel paese delle auto sportive e del design, le migliori moto e auto le facciamo noi, l’ Italia domina nel settore e dobbiamo usare un termine inglese perchè fa figo.
Non c’è mai piaciuta questa parola, maaaaaaaa purtroppo dobbiamo adeguarci e parlando terra terra, se uno su google cerca “tuning” dobbiamo uscire anche noi, ma va beh questo non è niente.
Purtroppo come già detto molte altre volte, dal 2002 in poi c’è stato un incremento ASSURDO in questo settore, molte troppe persone si sono buttate in questo mercato, rendendolo commerciale e superficiale, senza avere un progetto o una base solida su cui impostare un obiettivo.
Negozi e rivenditori ogni 2 km, ogni settimana un nuovo marchio di prodotti, ogni mese più di 10 riviste, ogni domenica 15 raduni diversi nel raggio di 20 km… Troppe cose!!!
E come ogni cosa che va di STRAMODA c’è a breve termine un successo fotonico per poi andar in declino e risultare quasi antipatico… Ovviamente non voglio dire che ci faceva schifo che il “tuning” andasse a palla, ma c’ era più soddisfazione e si lavorava meglio quando la cosa era un po’ più “intima”, quando chi vendeva o installava i componenti aveva decenni di esperienza, non improvvisato… per poi mettere sulle pubblicità nei giornali: “NUMERI 1 o LEADER NEL TUNING”
Leader Europeo!!! .... Vera inserzione su ebay
Ma leader di chi che??? Che magari son 2 anni che lavori… quando Lester è dal 80 che produce pezzi e non si permette di dire nulla di questo!
Themocracy