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Alettone o spoiler???

Solo per i precisini!
Generalmente le due parole sono equivalenti, ma tecnicamente ci sono delle grandi differenze!
Uno spoiler è un appendice aerodinamica completamente poggiata ad una superficie

un’ alettone è una vera e propria ala, distaccata dalla superficie, e collegata ad essa solo tramite dei supporti

Facile no?
Certo non fa molta differenza come lo si chiama, ma spesso ci evita di far confusione in caso un auto abbia in catalogo sia uno spoiler che un alettone

Per altre nozioni sull’ aerodinamica clicca quì

Test resistenza

Moltissime volte ci chiedono se il fissaggio e i materiali che utilizziamo sono sicuri, a me personalmente vien da sorriere perchè insomma penso: ” OVVIO CHE SON SICURI”… non è che possiamo vendere porcaria 🙂

In realtà è una domanda più che giusta, che noi diamo per scontato perchè ormai lavorando da molti anni questi materiali conosciamo le caratterische e i comportamenti come le nostre tasche.

Però a parole tutti son capaci!

Quindi pubblico il video di un test che abbiamo eseguito per il tuv qualche anno fa;

il tuv richiedeva il test nel caso lo spazio fra carrozzeria e ala fosse superiore ai 5 cm, e doveva staccari in un rage dai 220 ai 280 kg… questo perchè?

Immaginate un motociclista che tampona l’ auto, e con un braccio o qualunque parte del corpo si incastri fra alettone e carrozzeria, rischia seri danni all’ arto o addirittura che si stacchi (si proprio che si stacchi) se invece l’ alettone subendo una certa forza si rompe, ovviamente il motociclista si farà male, ma non rischia danni irreversibili.

Tenete conto che il kit di fissaggio è stato DEPOTENZIATO per riuscire a passare il test, la prima prova aveva superato i 300 kg